またがんばります | 2010.11.07 Sunday

ブーさんです昨日はヴーさんとHead of the Zintsuに行きました。実は神通川も初めてだし、瀬田以外のヘッドレースに出るのも初めてでした。この季節は毎年瀬田のヘッドの準備や、マラソンのトレーニングでヘッドレースに遠征する余裕はありませんでしたが、かねてから瀬田RCの大会に出場してもらうだけではなく、自分たちも他のレースに積極的に遠征して大会に協力しなければならないと思っていました。
ブーさんです配艇で完全に最初からリギングをしないといけませんでしたが、ほぼ1発でクリア。全般的にいい感じで漕げ、技術的には以前よりも上達していることを実感しました。しかし、この2ヶ月間週1回のトレーニングでは、フィジカルは全然×でした。30秒後にスタートしたヴーさんがどんどん迫ってきて、2-3kmでカーブをコースアウトした間に抜かれ、結局追いつくことができませんでした。来月はハーフマラソン、1月はエルゴ大会があるので、ぼちぼちトレーニングしないといけません。レース運営は非常にスムースでした。紅葉には少し早かったですが、瀬田川よりも自然に囲まれ、また訪れたいと思わせるコースでした。レース後は温泉と海鮮丼で疲れを癒しました。


高校生と練習 | 2010.11.07 Sunday

エルゴビクスが終わってから、しばらくすると高校生のF施くんが練習に来ました。
こんな、コンディションが良い日なのにエルゴをしようとしています。
高校生は一人で乗艇してはいけないルールになっているので、一緒に乗艇しようと声をかけたところ、川でシングルスカルに乗ったのは昨日が初めてだったようで、少し心配そうな顔をしていました。
サコビッチとF施くんもう一人、くらぶの事務室にサコビッチが居ました。漕艇通信400号記念号の編集作業をしていましたが、無理やり誘って、3人でスカルで並べることにしました。ヘッドレースと同じコースで、下り(1号線→セーヌ)は、F施君からスタート10秒後にヴ〜、そのまた10秒後にサコビッチという順番で、漕ぎ出しました。私は、石山寺前でサコビッチに抜かれて、F施くんにも追いつくことができませんでした。

上り(セーヌ→1号線)は私が最初にスタート、20秒後にF施くん、そのまた20秒後にサコビッチという順でスタートしました。同志社付近でF施くんにつかまりかけて、唐橋まで、並漕、サコビッチは疲れているようで、なかなか追いついてきません。
唐橋を過ぎてからは、私はSRを22→28にシフトチェンジして、最後の力を振り絞って、なんとかF施くんに抜かれることなく、1号線にゴールしました。サコビッチは私がゴールした30秒後に到着。ということは、10秒詰められていたようです。

マシンローイングエアロビクス(エルゴビクス) | 2010.11.07 Sunday

K田さんとM田さん11月からクラブ員とビジターを対象にマシンローイングエアロビクス(略してエルゴビクス)を開催しています。水・木・土が練習日なんですが、ビジターで参加希望の私の職場の若者二人が、4日(木)のエルゴビクスに出席できなかった(仕事の残業)ので、補講を本日行いました。

メニューは、11分間のウォームアップとAメニューです。Aメニューは60%の強度で、SR22固定の30分漕ぎ、結果は以下のとおりでした。初めてのエルゴにしては、マズマズだったのではないでしょうか?

30分漕行距離
K田さん:6114m、M田さん:5873m、ヴ〜:7528m

途中で止める事も無く、30分間連続で漕いだのは素晴らしいと思います。

彼らの次の練習は、11月11日(木) 20:00〜 Cメニュー です。

16本のオール | 2010.11.07 Sunday

今日(11/7)の瀬田川は昨日に引き続き、ロウイング日和になりました。
しかし、私は先日来の腰痛で今日は乗艇せずに倶楽部ハウスで軽いコアトレーニングを行っていました。
でも、今日は楽しみがあります。それはオクトプルに試乗できることです。今回のオクトプルの試乗は来週のヘッドレースでZ戦士が乗るために、BRCに眠っているエイトを整備するためです。メンバーはZ高校のOBと瀬田RCのマスターズメンバーで行いました。BRCのアームに乗っているエイトをマスターズメンバーの大男達で取り出し、リーガーを取り付け、試乗会をするためにリギングしました。いよいよ、試乗会です。今期はセーヌ往復で分漕からノーワークそしてライトパドル、最終的には短漕3本を入れました。オクトプルのバランスは鯨の上に乗っているかのように良くて、スピードはエイトがF1だったら、オクトプルはそれを凌駕するスピードが出ます。腰が痛く無かったら南郷1号線を3往復したい位気持ちが良かったです。


後ろが見えません。

4番から後ろです。

最後はCOXです。今回のオクトプル試乗会の最終アレンジ者です。

11月7日アダルトチーム練習 | 2010.11.07 Sunday

メニュー 国道一号線〜南郷 一往復 SR22 4X(のびこ、弘子、盛母、私)力をセーブして漕いだ弘子さん。復路の新幹線を越えてから、満を持して本領を発揮してもらいました。のびこさんは疲れたことだろう。昨日に続き、私だけノーフェザーで漕ぎました。その他のメンバー約8名はシングルスカルを漕ぎました。

Head of The JINZU(富山漕艇場 神通峡 ロングレース) | 2010.11.06 Saturday

神通ヘッドレースヘッドオブザ神通に日帰りで参戦してきました。今年で12回目になる神通峡の自然の中を漕ぐ、シングルスカルのヘッドレース(その水域での一番を決める競漕)です。富山漕艇場は、艇置場も広く100艇以上のシングルスカルを同時に配置することが可能です。

I城さん瀬田漕艇クラブからは、I城さんと私(ヴ〜)の2名が参戦しました。当初は10名以上でスカルをトラックで運搬して参戦予定だったのですが、台風の影響でレース日程が延期になったことから、借艇での参戦になりました。瀬田RCを朝の6時に出発して、ノンストップで高速道路(¥1,000)を走り10時過ぎに富山漕艇場に到着しました。I城さんの艇は桑野の規格艇でL板でのリギングです。

私が借艇した艇はSTAMPFLIという海外製の艇でした。
スタート風景レースは一般の部の男子が13:00にスタート、我々オープンの部は13:30スタートです。長距離(約8kmと言われていますが、実際は7km位のようです。)のタイムレースで30分以上漕がないといけません。レース日程が変更になったことから、オープンの部の参加者は少なく、6名での勝負になりました。私は、かろうじて3位に入賞できました。


南郷往復 | 2010.11.06 Saturday

Y木 K下 私の3人シングルビギナーズ南郷往復しました。 お二人は今日が始めての南郷往復でした。 川のコンディションが良かったので気持ちよく漕げました。   

11月6日アダルトチーム練習 | 2010.11.06 Saturday

メニュー 国道一号線〜セーヌ 二往復 SR22-24 4X(K田支店長、M反崎、K合、私) 久しぶりのK合さんはとてもつらそうでした。 手首を痛めているので、私だけノーフェザーで漕ぎました。 その他のメンバー6-7名はシングルスカルを漕ぎました。

少しやばいかも | 2010.11.06 Saturday

来週の13日・14日は瀬田川の王者を決めるヘッドレース。 今週末のそのレースのために漕ぎこみの練習メニューだ。 しかし、先週のマシンエルゴでの2000mT.T及びステップテストで体を温めない内に最大出力をしたので、腰に痛みが走っている。やはり、50歳の体は確りとW−UPとクールダウンが必要だと再認識をする。 お〜太郎さんの薦めでコアパフォーマンス・トレーニングの本を購入したのだから、早速、取り入れることにしよう。 でも、W−UPとクールダウンはいつもしなければと思うのだが、忘れてしまう。こんな事ではアスリートにはなれない。反省反省。 アスリート:向上心を持つ人

Head of The Seta のリハーサル | 2010.11.03 Wednesday

11月13日、14日に予定されているHead of The Seta のリハーサルを行いました。私は漕手としてシングルスカルに乗艇、13番のプレートをつけて出漕艇。 11番のK村くん、12番のN井さんに続いてのスタートです。スタートレートは26〜27くらい出ていましたのですぐにレートを22まで落としてパワーローに切り替えました。
ヘッドリハーサル 14番は、F氏(写真:レース終了直後の様子)で、数年前にはすぐに追いつかれそうになりましたが、今年はドンドン離れていくのがわかりました。少し寂しかったですが、先にスタートしたK村君、N井さんになんとか追いつこうと、レートは上げずにコース取りに重点をおいて漕ぎました。
石山寺前を通過する前には11番、12番を追い越しました。 そのまま、セーヌの折り返し点に到着、何艇かが復路スタートの待機をしていたので、ターンをしながら水分補給を行い2分の休憩時間を有功に使いロスをできるだけ少なくして、再スタートしました。
復路は、女子のN崎さんにピッタリと付いていく戦法をとりましたが、なかなか追いつきません。途中向かい風も強くなり1本1本を強く漕ぐことに集中しました。結果は30分26秒で、昨年の自己記録は上回りましたが、A達さんとは丁度1分の差でした。(昨年は1分50秒くらいの差)  本番に備えてのよい練習にもなりました。


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